🇪🇺 Европейский пробег ≠ российский «150 тысяч пробега?
@telegram
2026-08-14 17:05:26
🇪🇺 Европейский пробег ≠ российский
«150 тысяч пробега? Дорого для такой машины» — слышим регулярно. Объясняем на цифрах, почему это не так.
В Европе на работу ездят по автобанам. 100 км в одну сторону — обычное дело, дорога занимает полчаса. Это 200 км в день, 1 000 в неделю, около 50 000 в год только на дорогу до офиса. Плюс личные поездки — и за три года набегает те самые 150 тысяч.
Теперь главное. Возьмём час работы двигателя. На трассе за этот час машина проезжает 100 км. В городе — 20. Двигатель отработал одинаково, а на одометре разница в пять раз.
Поэтому европейские 150 тысяч по автобану — это меньше износа, чем российские 60 тысяч по пробкам.
Большой пробег — не приговор. Важно, как он набран.
📩 По каждому автомобилю показываем полную историю: сколько ездил, где и как. Вопросы и подбор — @ClearTrustAuto
«150 тысяч пробега? Дорого для такой машины» — слышим регулярно. Объясняем на цифрах, почему это не так.
В Европе на работу ездят по автобанам. 100 км в одну сторону — обычное дело, дорога занимает полчаса. Это 200 км в день, 1 000 в неделю, около 50 000 в год только на дорогу до офиса. Плюс личные поездки — и за три года набегает те самые 150 тысяч.
Теперь главное. Возьмём час работы двигателя. На трассе за этот час машина проезжает 100 км. В городе — 20. Двигатель отработал одинаково, а на одометре разница в пять раз.
Поэтому европейские 150 тысяч по автобану — это меньше износа, чем российские 60 тысяч по пробкам.
Большой пробег — не приговор. Важно, как он набран.
📩 По каждому автомобилю показываем полную историю: сколько ездил, где и как. Вопросы и подбор — @ClearTrustAuto
